7月26日，山东省机场管理集团济南遥墙国际机场通航30周年。开航以来，济南机场在企业改革、客货运输、安全运行、机场建设等各方面取得丰硕成果，时间见证了济南机场从中小机场向大型枢纽迈进、从“小机场”向“大空港”腾飞的发展历程。

　　济南民航事业的发展可回溯到20世纪20年代，1921年7月1日，北平—济南正式通航，掀开了山东民航飞行史册的第一页。新中国成立后，济南民航建设发展迈入新时期，1958年4月，中国民航济南站在济南张庄机场正式组建，并于4月15日举行了济南—南京—上海开航典礼。张庄机场最初候机室面积仅为278平方米，后扩建至2255平方米。20世纪90年代，为进一步提升济南民航运行保障能力，建设省会城市民用机场，山东省委、省政府决定修建济南遥墙机场，新机场于1992年7月26日正式通航，开启了济南民航发展新篇章。

　　济南遥墙机场一期工程设计规模为年客运量50—80万人次，年货运量2.3万吨，航站楼面积1.26万平方米，跑道长2600米，飞行区等级为4D级。1999年10月24日，济南机场飞行区二期工程扩建项目建成投用，在原有跑道东侧200米处新建一条长3600米、宽60米的跑道，原跑道改作平行滑行道，并向南延长至3600米，为山东机场历史上第一次不停航施工。2005年3月28日，机场总面积8万平方米的新航站区正式建成投用，至今仍为济南机场运营使用的主航站楼，已安全运营17年多，后机场南指廊、北指廊工程分别于2015年、2020年建成投用，新增站坪及附属配套设施，进一步提升了机场保障能力。

　　近年来，为满足日益增长的运输生产保障需求，打造新旧动能转换的重要动力源，根据省委、省政府决策部署，省机场集团实施了济南机场总体规划修编，并启动了二期改扩建工程。2019年，济南机场总体规划获民航局正式批复;2022年，济南机场二期改扩建工程可研报告获国家发改委正式批复，标志着工程进入到实质性建设实施阶段，力争今年年内开工。工程聘请院士团队进行规划设计，包括新建60万平方米新航站楼、13万平方米综合交通中心、两条3600米的跑道等相关配套设施，飞行区等级为4F级，总投资约500亿元。(济南时报·新黄河客户端记者柴颖颖)