研制团队将火箭的控制系统和测量系统整合成为了航电系统，并把负责各项功能的控制设备进行整合设计，为火箭减轻了不少重量，这些重量腾出来之后就可以运载更重的航天器，降低了火箭发射成本。除了火箭航电系统一体化设计，研制团队还简化了火箭测试和发射的流程，仅需两台电脑就可以完成火箭的发射。

　　朱永泉告诉记者，“整个的流程的设计是根据我们箭上设备的使用的情况，比如说我在什么时间段，我哪个设备要工作，要测些什么数据，要开展哪些测试，根据测试设计的情况，然后去把整个流程排下来，把流程排好之后它就到这了，它就是个完全的自动化的过程了。” (据央视新闻)

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　　记者从中国载人航天工程办公室获悉，天舟三号货运飞船于7月27日11时31分受控再入大气层。飞船绝大部分器件已烧蚀销毁，少量残骸落入南太平洋预定安全海域。

　　2021年9月20日，天舟三号货运飞船发射入轨，为空间站送去航天员生活物资、舱外航天服及出舱消耗品、空间站平台物资、部分科学实验载荷和推进剂等约6吨物资。在轨运行期间，天舟三号货运飞船先后与天和核心舱组合体进行了2次交会对接，进行了绕飞试验。与天和核心舱组合体分离后，还开展了空间技术试验，为空间站在轨建造和运营管理积累了重要经验。 (据新华社电)

　　火箭大推力氢氧发动机校准试验成功

　　近日，在中国航天科技集团有限公司六院101所，长征五号遥六运载火箭大推力氢氧发动机校准试验圆满成功。试验按预定程序启动，主级工作100秒，程序关机，发动机参数获取正常，将交付火箭总装。

　　发动机校准试验是发动机地面试验的一种，它是对准备交付装箭的发动机，以检查、调整性能参数为目的，在额定工况下进行的一种短程地面试验。因此，在每一次发射任务前，火箭所使用的发动机都要经过校准试验，只有顺利通过检验才能被正式安装在火箭上。(据人民日报客户端)